扒渣機是井巷出渣中的主要設(shè)備，一般用來把破碎的渣石裝載入運輸車輛，具有挖掘和清理的功能，在礦山、公路、鐵路、水利等行業(yè)中有著廣泛的運用。而襄陽是輪式扒渣機的主要生產(chǎn)基地，廠家眾多，襄陽扒渣機在全國扒渣機行業(yè)中占有重要地位。
高質(zhì)量且低價格的襄陽扒渣機，幾乎是所有用戶所追求的設(shè)備。在實際工作中，襄陽扒渣機的質(zhì)量直接關(guān)系到井巷出渣的效率、產(chǎn)能、成本和經(jīng)濟收益等。下面要說的這5點就和襄陽扒渣機的質(zhì)量、生產(chǎn)效率、經(jīng)濟收益關(guān)系重大。
加工工藝
一、輸送架設(shè)計
輸送架是輸送部分的主要支架，設(shè)計的優(yōu)劣直接關(guān)系整機的質(zhì)量，而襄陽扒渣機輸送架前端采用3排方管作為支撐，方管的強度是三角鐵的3倍，即使過料口輸送較大石塊也不會出現(xiàn)支撐架彎曲變形。
二、牛頭回轉(zhuǎn)座設(shè)計
牛頭回轉(zhuǎn)座是連接龍門和挖掘臂的部位，經(jīng)常會遇到磨損，改進前牛頭中心軸是由三顆螺絲固定，常常會出現(xiàn)螺絲銹蝕和松動，改進后的中心軸改為穿銷固定更容易更換銷軸和銅套，同時在改進后的牛頭支座上加上10mm支撐墊片，極大的提高裝配緊密度和耐磨性。
三、油缸支座固定方式-焊接 vs 螺栓
在擺臂油缸支撐座改進前，油缸支座是由兩塊鐵片焊接在龍門板上，擺臂力度大時會讓龍門板開裂，改進后的支座是把兩塊鋼板焊接在底座板上，再把12mm厚的底座板焊接在龍門上，這樣承受的面積更大不會出現(xiàn)龍門開裂現(xiàn)象。
另外，有的襄陽扒渣機其油缸支座上安裝了重型護板，避免了油缸支座的意外損壞。
四、液壓操作方式-先導閥vs多路閥
先導閥本身往往就是一種小規(guī)格控制閥，可以達到無級調(diào)整，調(diào)整方便，節(jié)省時間，更加簡單、方便、快捷，技術(shù)水平先進，效率高，當然，其價格也偏高。
五、挖頭設(shè)計
改進前的挖斗兩邊的側(cè)板為普通鋼板，遇到石塊堅硬的工作情況，側(cè)板磨損厲害甚至開裂，改進后的側(cè)板前端采用的是高強度耐磨板，在石塊硬度大的情況下也不會出現(xiàn)挖斗側(cè)板磨損快 開裂等現(xiàn)象，大大提高了挖斗的使用壽命。
除了上面所提到的，襄陽扒渣機部件的生產(chǎn)材質(zhì)、加工技術(shù)、加工工藝水平等同樣會影響設(shè)備的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。“好貨不便宜，便宜沒好貨”有一定的道理，但也不完全對，永力通公司在此溫馨提示您，在選購設(shè)備時不能過分看重價格，要了解質(zhì)量，多家對比，選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，以免影響后續(xù)正常的生產(chǎn)。
作為扒渣機行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，永力通公司專注礦山機械十幾年，有五大系列三十多款產(chǎn)品，憑借著高質(zhì)量、低價格以及貼心的服務(wù)在國內(nèi)、國際市場上好評不斷，獲得了用戶的一致認可。
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